Taboão da Serra deve entrar, a contar de fevereiro, na fase de escavação do túnel da extensão da Linha 4-Amarela do Metrô. A informação foi confirmada através do secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, durante acontecimento feito na próxima sexta (30), em São Paulo.
Segundo Benini, os trabalhos avançam para a etapa principal da obra, que inclui a escavação dos túneis. A declaração foi feita durante a cerimônia de entrega da reforma da estação Júlio Prestes, na próxima sexta, dia 30. No começo de janeiro, imagens do local indicavam exclusivamente atividades de sondagem do solo de frente ao terreno destinado às obras, enquanto máquinas permaneciam paradas dentro da área cercada.
No mês de dezembro do ano passado, a ViaQuatro iniciou a implantação do primeiro canteiro de obras da futura Estação Taboão da Serra, a etapa simbolizou o começo das obras.
A execução do projeto fica sob responsabilidade da concessionária ViaQuatro, que firmou contrato no valor de R$ 3,27 bilhões com um consórcio estabelecido pelas empresas EGTC Infra e Teixeira Duarte Engenharia. O contrato estima a implantação completa da extensão da linha até Taboão da Serra.
O escopo da obra inclui a construção da estação Chácara do Jockey, dos poços de ventilação e saída de emergência José Soares de Azevedo e Yoshiharu Ogawa, da subestação de energia José Braz, além de uma nova subestação primária, túneis, via permanente e a execução dos sistemas operacionais, com exceção da sinalização e da comunicação wireless. Parte dos equipamentos será fornecida através da empresa CRRC.
As demolições de imóveis na área onde ficará a estação Chácara do Jockey já foram iniciadas nos últimos dias. O cronograma oficial estima um período de 64 meses para a conclusão da extensão, o que indica a inauguração do novo segmento exclusivamente em 2031.
Quando concluída, a Linha 4-Amarela passará a contar com 13 estações e 16,1 quilômetros de extensão, ligando a estação Luz, no centro da capital, a Taboão da Serra. A futura estação da cidade terá dois acessos, plataformas de 132 metros, elevadores, escadas rolantes, bicicletário e integração com ciclovia, além de um terminal rodoviário projetado para 22 ônibus. Em alguns trechos, as escavações conseguirão atingir até 25 metros de profundidade.
As obras utilizarão o Método Austríaco de Tunelamento, reconhecido através da segurança em regiões urbanas densas. O projeto também incorpora diretrizes de sustentabilidade e acessibilidade, com sistemas de drenagem, iluminação efetivo, reaproveitamento de água da chuva, uso de energia renovável, rampas, elevadores e sinalização adequada.
Com o começo das obras, Taboão da Serra passa a integrar de forma definitiva o mapa do Metrô paulista, em um avanço considerado estratégico para a mobilidade urbana e o desenvolvimento regional.
Com informações Metrô CPTM
Fonte: O Taboanense